Lancement de la réforme de la numérotation des trains sur le réseau ferroviaire national

Les préparatifs progressent, notamment la révision des règlements et la mise à niveau des logiciels de signalisation et des systèmes d’information.

La modification des numéros de trains s’effectuera en deux vagues, fin novembre et fin décembre. En prenant comme référence la date de mise en circulation des trains de voyageurs sous leur nouveau numéro, la plateforme ferroviaire 12306 affichera les nouveaux numéros pendant la période de prévente de 15 jours. La plateforme de fret 95306 mettra également ses informations à jour pendant la période de réservation. Les préparatifs, notamment la révision des règlements et procédures ainsi que la mise à niveau des logiciels de signalisation et des systèmes d’information, progressent actuellement de manière ordonnée.

Les numéros des trains seront modifiés en deux étapes, fin novembre et fin décembre.

La modification des numéros de trains s’effectuera en deux vagues, fin novembre et fin décembre. En prenant comme référence la date de mise en circulation des trains de voyageurs sous leur nouveau numéro, la plateforme ferroviaire 12306 affichera les nouveaux numéros pendant la période de prévente de 15 jours. La plateforme de fret 95306 mettra également ses informations à jour pendant la période de réservation. Les préparatifs, notamment la révision des règlements et procédures ainsi que la mise à niveau des logiciels de signalisation et des systèmes d’information, progressent actuellement de manière ordonnée.

12306 affiche les nouveaux services ferroviaires selon leur date de mise en circulation et la période de prévente de 15 jours ; 95306 actualise simultanément ses informations pendant la période de réservation.

La modification des numéros de trains s’effectuera en deux vagues, fin novembre et fin décembre. En prenant comme référence la date de mise en circulation des trains de voyageurs sous leur nouveau numéro, la plateforme ferroviaire 12306 affichera les nouveaux numéros pendant la période de prévente de 15 jours. La plateforme de fret 95306 mettra également ses informations à jour pendant la période de réservation. Les préparatifs, notamment la révision des règlements et procédures ainsi que la mise à niveau des logiciels de signalisation et des systèmes d’information, progressent actuellement de manière ordonnée.

D, C et S désignent respectivement les rames à traction concentrée, les trains interurbains et les trains de banlieue ; Z, N et V correspondent aux trains rapides et conventionnels de différentes catégories de vitesse ; Y désigne les trains touristiques conventionnels.

Après cette modification, les préfixes G et T désigneront respectivement les rames automotrices Fuxing dont la vitesse maximale d’exploitation est de 350 kilomètres à l’heure et les rames automotrices de 300 kilomètres à l’heure. Le préfixe K désignera les rames automotrices dont la vitesse maximale d’exploitation est comprise entre 200 et 250 kilomètres à l’heure. Les préfixes D, C et S correspondront respectivement aux trains de voyageurs à rames réversibles à traction concentrée, aux trains interurbains et aux trains suburbains ou métropolitains. Les préfixes Z, N et V correspondront à différentes catégories de vitesse des trains de voyageurs rapides et conventionnels, tandis que le préfixe Y désignera les trains touristiques conventionnels.

Le réseau ferroviaire national a lancé une réforme systématique de la numérotation des trains. Les préfixes des trains à rames automotrices passent de 4 à 7, augmentant de près de 40 % le nombre de numéros disponibles. Le nouveau préfixe X sera utilisé pour les futurs trains Fuxing circulant à plus de 350 km/h.

Selon la nouvelle version du « Règlement sur la numérotation des trains », le nombre de lettres préfixes des trains de voyageurs à rames automotrices passe de 4 à 7, et le nombre de numéros pouvant être attribués augmente de près de 40 %. Le nouveau préfixe X sera principalement utilisé pour les futures rames automotrices Fuxing dont la vitesse maximale d’exploitation dépassera 350 kilomètres à l’heure.

Après l’ajustement, G, T et K désignent respectivement les rames automotrices correspondant à des vitesses de 350, 300 et 200 à 250 kilomètres par heure.

Après cette modification, les préfixes G et T désigneront respectivement les rames automotrices Fuxing dont la vitesse maximale d’exploitation est de 350 kilomètres à l’heure et les rames automotrices de 300 kilomètres à l’heure. Le préfixe K désignera les rames automotrices dont la vitesse maximale d’exploitation est comprise entre 200 et 250 kilomètres à l’heure. Les préfixes D, C et S correspondront respectivement aux trains de voyageurs à rames réversibles à traction concentrée, aux trains interurbains et aux trains suburbains ou métropolitains. Les préfixes Z, N et V correspondront à différentes catégories de vitesse des trains de voyageurs rapides et conventionnels, tandis que le préfixe Y désignera les trains touristiques conventionnels.

Le réseau ferroviaire continue de s’étendre, tandis que de nouveaux équipements et produits sont régulièrement mis en service.

CCTV.com (Xinwen Lianbo) : Avec l’expansion continue du réseau ferroviaire chinois et la mise en service constante de nouveaux équipements et produits, le système national de numérotation des trains, utilisé depuis de nombreuses années, connaît depuis peu une transformation systémique.