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Écluse parallèle de Shushan 蜀山复线船闸

Noms et état des données

Second Shushan Ship Lock

Les activités communes ne prouvent pas de relations personnelles ni d’affiliations.

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2026-10-15 — 2026-11-13 · Modifier les filtres
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30/30 jours traités · La couverture des jours manquants est inconnue.
Données et décomptes

Archive des sources 2026-10-13 — 2026-11-13

Les activités comptabilisent les événements extraits comportant des liens explicites de participation ou de lieu ; plusieurs reportages peuvent décrire une même activité réelle. Les reportages associés comptabilisent les mentions d’entités, tandis que la recherche par mots-clés comptabilise les correspondances textuelles. Les étiquettes de statut décrivent le reportage source, et non l’état d’une activité en temps réel. Les dates d’événements inconnues ne sont jamais remplacées par les dates de diffusion. Les décomptes décrivent cette archive, et non la popularité auprès du public.

Historique des reportages 1

Total de l’archive 1

Reportages distincts par date de diffusion. * Couverture partielle ; — inconnu.

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Activités récentes

La seconde écluse de Shushan a commencé ses essais d'exploitation, permettant le fonctionnement de deux écluses en parallèle et la navigation dans les deux sens.

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La seconde écluse de Shushan a commencé ses essais d'exploitation, permettant le fonctionnement de deux écluses en parallèle et la navigation dans les deux sens.

Contexte traduit de la source
Le complexe de Shushan du projet de transfert d'eau du Yangtsé vers la Huai a franchi une nouvelle étape : sa seconde écluse, ouvrage clé pour la navigation, est entrée en service expérimental. Avec la première écluse, elle permet une « exploitation parallèle des deux écluses et une circulation dans les deux sens ». La capacité des ouvrages de navigation du canal Jianghuai s'en trouve ainsi améliorée. À mesure que le projet de transfert d'eau du Yangtsé vers la Huai progresse, le canal Jianghuai a été relié notamment à la rivière Shaying en amont et au canal Wushen en aval. Il est désormais devenu le deuxième grand axe de transport fluvial nord-sud de Chine, réduisant de 200 à 600 kilomètres le trajet des marchandises en vrac entre le nord et le sud.
Citation originale en chinois
蜀山复线船闸试运行,复线船闸与一线船闸实现“双闸并联、双向通行”。
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